Состоялся первый успешный испытательный пуск ракеты-носителя "Союз-5" среднего класса с самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем.
https://t.me/new_militarycolumnist/175457Win-Win
Полная стартовая масса — до 531 тонны, при полезной нагрузке в 17 тонн.
Первая ступень оснащается самым мощным в мире жидкостным ракетным двигателем РД-171МВ, разработанным НПО «Энергомаш». Вторая ступень использует двигатели РД-0124МС.
При ее изготовлении применяют сварку трением, аналогичную как на ракетах Falcon 9. Ранее до «Союза-5» (также известного как «Иртыш») в отечественном ракетостроении такая технология не применялась. Такая сварка создает швы по прочности близкие к материалу без швов, что позволяет снизить сухую массу ракеты.
Удельная стоимость выведения полезной нагрузки у «Союза-5» примерно на 40% ниже по сравнению с предшественниками.
https://inosmi.ru/20260502/soyuz-5-278246783.htmlРоссия впервые за 10 лет запустила полностью новую ракету — "Союз-5".
Пуск 30 апреля с площадки на казахстанском космодроме Байконур поначалу был лишь суборбитальным вылетом в космос: вместо полезной нагрузки на борту находился макет.
Как сообщила российская космическая корпорация "Роскосмос", обе ступени ракеты отработали штатно — для первых пусков это, скорее, редкость.
Новая ракета, которую также называют "Иртыш" или "Сункар", должна выводить до 17 тонн полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Эта ракета среднего класса в перспективе рассматривается как фундамент для будущей лунной ракеты "Енисей", если Москва выделит на это необходимые средства.
На Байконуре используют бывшую стартовую инфраструктуру, предназначавшуюся для украинской ракеты "Зенит". По сути "Союз-5" — увеличенная копия более старой ракеты "Зенит-2", которую выпускали на Украине.
двигатель РД-171МВ. Он создан на основе технологии, разработанной несколько десятилетий назад для ракеты-носителя "Энергия", которую Советский Союз использовал для запуска космического самолёта "Буран". Это один из самых мощных жидкостных ракетных двигателей в мире. Эти двигатели, работающие на керосине и жидком кислороде, развивают тягу, более чем в три раза превышающую тягу основного двигателя космического челнока НАСА.
В перспективе новая ракета должна получить и пилотируемые пуски — с российской транспортной капсулой "Орел", которая задумана в качестве замены использовавшейся на протяжении долгих лет капсулы "Союз".